Сегодня во всех крупных городах реализуется программа по созданию безбарьерной среды для передвижения инвалидов-колясочников. Но не секрет, что условия для передвижения инвалидов в большинстве городов пока не выведены на должный уровень: тротуары и лестницы не оборудованы специальными пандусами для колясочников, общественный транспорт не предусматривает возможности посадки и перевозки пассажиров в инвалидных креслах. Поэтому сегодня инвалиды ущемлены в правах, ведь они не могут наравне с остальными гражданами самостоятельно передвигаться по городу без сопровождающих.
В связи с этим власти многих крупных городов задумываются о введении специального такси для перевозки инвалидов, работающего по льготным тарифам и дающего возможность колясочникам самостоятельно выбраться на прогулку, в поликлинику или по другим делам.
Подобный эксперимент по внедрению социального такси уже проводился в Минске, а с октября 2010 года он стартует вновь. Для инвалидов будут закуплены 10 специальных микроавтобусов. Модели машин пока только уточняются, но это будут автомобили, пригодные для перевозки пассажиров в инвалидных креслах. Заказать социальное такси можно будет, позвонив по телефону. Если инвалид планирует отправиться в поездку без сопровождения, произвести посадку в автомобиль ему поможет водитель социального такси.
Во время проведения эксперимента по введению социального такси в Минске в 2006 году для получения льготы на поездку инвалидам выдавались специальные талоны, в которых были прописаны номер удостоверения инвалида, а также маршрут и дата его поездки. С учётом такой льготы проезд в такси, да ещё и специально оборудованном, обходился инвалидам на 50% дешевле поездки на обычном городском такси. Маршрутные талоны распространялись через центры соцобслуживания и федерации инвалидов-колясочников.
Но в 2006 году эксперимент был признан неудачным, так как инвалиды часто отказывались оплачивать не покрытые льготой 50% стоимости поездки, чем приносили убытки транспортным компаниям. Кроме того, льготные талоны часто попадали в руки родственников инвалидов, которые пытались воспользоваться неположенной им скидкой.
Поэтому внедрение социального такси для инвалидов в любом крупном городе должно проходить с учётом этих ошибок. Безусловно, появление такси для инвалидов - это важный шаг в формировании безбарьерного пространства, которое должно быть создано в каждом цивилизованном городе. И, возможно, опыт Минска и других городов, где подобное такси уже внедряется, поможет нам создать такое пространство, в котором услугами комфортабельного и недорогого такси смогут воспользоваться как обычные пассажиры, так и люди с ограниченными физическими возможностями.